2015年6月4日，由公司監(jiān)理的成都地鐵7號線9標段一品天下站-茶店子站盾構(gòu)區(qū)間左線于19:30分順利出洞，至此，3條盾構(gòu)區(qū)間（光華村站-清江路口站盾構(gòu)區(qū)間左線、茶店子站-花照壁站盾構(gòu)區(qū)間雙線、一品天下站-茶店子站盾構(gòu)區(qū)間左線）均順利實現(xiàn)貫通。
一品天下站-茶店子站盾構(gòu)區(qū)間左線全長1083.454m，主要地質(zhì)為<3-8-3>密實卵石土地層，由中鐵十局施工，由我建科咨詢公司監(jiān)理。該盾構(gòu)于2015年1月13日始發(fā)，歷時4個月17天，期間，為與右線盾構(gòu)（中鐵四局施工）保持安全距離，暫停掘進15天，盡管如此，左線盾構(gòu)仍比原計劃提前47天出洞。
在施工過程中，監(jiān)理項目部精心組織策劃，嚴格按照成都地鐵公司相關(guān)文件、規(guī)范、設(shè)計圖紙和施工方案進行監(jiān)督管理，每周制定工作安排計劃，召開內(nèi)部會議進行工作交流與學習；每天召開團隊碰頭會，對項目現(xiàn)場進行24小時全程值守。現(xiàn)場監(jiān)理人員根據(jù)盾構(gòu)施工參數(shù)，及時進行二次補充注漿和跟蹤注漿并做好相關(guān)記錄；總監(jiān)韓銀華時刻關(guān)注著盾構(gòu)掘進參數(shù)，對現(xiàn)場監(jiān)理提出有效可行的辦法，實現(xiàn)對現(xiàn)場的有效管控。過程中，該區(qū)間成型隧道未出現(xiàn)一處錯臺破損超出規(guī)范要求，未發(fā)生一例預(yù)警情況，盾構(gòu)機精準出洞。
經(jīng)過各參建方的共同努力，安全、有序、優(yōu)質(zhì)、高效的完成了節(jié)點目標任務(wù)。截至目前，我單位所監(jiān)管的6車站7區(qū)間1暗挖1下穿隧道中，6車站僅剩紅牌樓南站正在主體結(jié)構(gòu)施工，其余5個車站主體已全部順利封頂；7區(qū)間已有3區(qū)間已順利出洞，即光華村站-清江路口站盾構(gòu)區(qū)間左線（4月22日貫通）、茶店子站-花照壁站盾構(gòu)區(qū)間雙線（6月3日貫通）、一品天下站-茶店子站盾構(gòu)區(qū)間左線（6月4日貫通）；1暗挖交大路站--九里提站暗挖正在施工中；1下穿隧道青羊下穿隧道已貫通。
第六事業(yè)部
楊艷春
