1月30日，合肥新橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)T2航站樓主樓鋼結(jié)構(gòu)屋蓋提升任務(wù)完成。在50個(gè)液壓器經(jīng)過8個(gè)小時(shí)左右的連續(xù)作業(yè)后，重達(dá)8660噸，投影面積約4.3萬(wàn)平方米的整個(gè)鋼結(jié)構(gòu)屋蓋被提升到達(dá)標(biāo)高41.8米的高度，整個(gè)建造工程中技術(shù)難度最大、工藝最為復(fù)雜的環(huán)節(jié)順利完成，標(biāo)志著合肥新橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建工程取得關(guān)鍵性的節(jié)點(diǎn)進(jìn)展，為后續(xù)的建設(shè)工序全面展開創(chuàng)造了重要條件。
上海建科在本項(xiàng)目中承擔(dān)工程項(xiàng)目管理及監(jiān)理服務(wù)工作，持續(xù)發(fā)揮綜合技術(shù)和專業(yè)服務(wù)優(yōu)勢(shì)，體現(xiàn)“為城市、為未來”的品牌價(jià)值，為民航建設(shè)事業(yè)作出上海建科貢獻(xiàn)。自2023年10月15日鋼結(jié)構(gòu)施工以來，上海建科團(tuán)隊(duì)始終以高度的責(zé)任心、科學(xué)的管理辦法以及專業(yè)的服務(wù)態(tài)度為項(xiàng)目建設(shè)保駕護(hù)航。在建設(shè)之初就共同研究確定主樓高屋蓋采用一體化至檁條+底板的施工方案。在之前兩次的鋼結(jié)構(gòu)屋蓋的提升過程中，上海建科團(tuán)隊(duì)堅(jiān)持高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求、高質(zhì)量嚴(yán)把關(guān)，保證現(xiàn)場(chǎng)安全高效的同時(shí)確保結(jié)構(gòu)安全可靠、屋面防風(fēng)防滲、位形控制精準(zhǔn)無誤。項(xiàng)目在創(chuàng)新一體化數(shù)字建造方面采用了屋蓋鋼構(gòu)和屋面等多專業(yè)一體化協(xié)同設(shè)計(jì)、一體化建模深化、數(shù)字化加工制造、智慧測(cè)量監(jiān)測(cè)、一體化協(xié)同管理等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了全過程全方位的一體化建造，以達(dá)到提升質(zhì)量、保障安全、縮短工期、降低成本的目標(biāo)。接下來，該項(xiàng)目將如期實(shí)現(xiàn)整個(gè)航站樓封閉，包括屋面天窗和幕墻的封閉工作等，為室內(nèi)的全部工序全面展開創(chuàng)造條件。
合肥新橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建工程是安徽省重大民生工程，是打造“翅膀上的安徽”、建設(shè)長(zhǎng)三角世界機(jī)場(chǎng)群的重要舉措，新建T2航站樓是改擴(kuò)建建筑中體量最大、工藝最復(fù)雜、也最具建設(shè)亮點(diǎn)的項(xiàng)目，總建筑面積約36.98萬(wàn)平方米，建成后可滿足2030年旅客吞吐量4000萬(wàn)人次、貨郵吞吐量35萬(wàn)噸、飛機(jī)起降30.5萬(wàn)架次的發(fā)展需求。
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